Nova Yamaha é testada por campeão mundial de motovelocidade
O lançamento oficial da moto aconteceu no último dia 15, em São Paulo, e contou com a presença ilustre do italiano Valentino Rossi
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Com novas cores, design moderno e muito mais confortável chegou ao mercado a nova Yamaha Factor Segunda Geração 2014. Com 124 cilindradas, o novo modelo possui um conjunto de tanque e tomada de ar mais robusto e com melhor encaixe das pernas dando maior comodidade ao piloto. O lançamento oficial da moto aconteceu no último dia 15, no Hotel Intercontinental, em São Paulo, e contou com a presença ilustre do italiano Valentino Rossi, nove vezes campeão mundial de motovelocidade. “Eu gostei muito da nova Factor. Está moderna e bonita. Acredito que é importante existir no mercado esse tipo de moto, que é leve para o tráfego”, disse Rossi.
Mudanças
Modelo de baixa cilindrada, a Factor foi totalmente repaginada, a traseira ganhou um desenho mais afilado. Na cor branca e com novo grafismo, o painel está mais atual, assim como o protetor integral antiqueimadura. O suporte do garupa fixado no guadro a deixou confortável. Falando em conforto, a maciez do assento em dois níveis e o sistema antivibração, exclusivo componente dos motores Yamaha, que diminui a vibração do motor, tornam a pilotagem melhor, suave.
Os pára-lamas e o escapamento, também foram completamente reformulados. Com novo cilindro mestre, nova pinça e novo disco, o freio está mais preciso. A nova Factor não possui o botão engine-stop, utilizado para desligar a moto sem ter que virar a chave, ele foi removido nesta versão, que está mais barata que a anterior.
Outro diferencial no novo modelo é o farol que ilumina de forma linear e contínua e assim como as motos de maior cilindrada da Yamaha, ligando automaticamente quando a ignição é acionada. Os piscas traseiros com braço flexível, garantem um índice menor de quebra em eventuais quedas.
O motor conta com a nova versão de entrada, a K1, que custa R$ 5.390. E os modelos K, E e ED receberam uma redução de até R$ 500. K – R$ 5.690 (marcador de combustível), E – R$ 6.120 (partida elétrica) e ED – R$ 6.490 (partida elétrica, rodas de liga-leve e freios a disco). O rendimento do motor monocilíndrico de 124 cilindradas permanece o mesmo, com 10,2 cv a potência a 7.800 rpm e 1.0 kgfm a 6.000 rpm. De acordo com a Yamaha, o carburador da Factor tem acionamento a vácuo e sensores que permitem economia, sem perder eficiência.