Plano de Intervenção no Trânsito causa dúvidas sobre a eficácia
Na contramão, motoristas do transporte coletivo veem como positiva a mudança viária
As mudanças que integram o Plano de Intervenção Rápida no Trânsito estão em vigor desde a terça-feira passada. (Foto: Daniel Brandão/A CRÍTICA)
As mudanças que integram o Plano de Intervenção Rápida no Trânsito de Manaus ainda causam dúvidas e um certo pessimismo de alguns condutores de veículos na capital amazonense. As ações, apesar de anunciadas e orientadas por agentes, demonstram que a adequação da fluidez de automóveis nas regiões ainda precisa de mais organização.
Para o motorista de aplicativo Lúcio Uchôa, com essa intervenção ainda não foi sentido um resultado positivo nas mudanças que foram propostas em algumas vias da cidade.
O motociclista Eric Pereira alerta que alguns condutores não estão entendendo algumas das mudanças propostas pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (Immu).
Na contramão das duas opiniões, o motorista de ônibus Rafael Silva comenta que, para o transporte público, a intervenção está trazendo fluidez e mais agilidade no trânsito.
Mobilidade Urbana
De acordo com o especialista em engenharia, gestão e direito de trânsito, Wendell Menezes, as intervenções viárias da capital são necessárias para que a mobilidade urbana seja melhorada, além da fluidez e segurança viária.
Intervenção positiva
Menezes vê a intervenção nas vias de Manaus como positiva e destaca que o Executivo Municipal procura melhorar a mobilidade.
“Para quem trabalha com o trânsito, não se pode pensar apenas nos veículos, mas temos que pensar na coletividade, que inclui a mobilidade urbana. Ela não está atrelada somente a circulação dos veículos, mas também do transporte coletivo, do pedestre e do ciclista, então, se o projeto contempla todos, com certeza é uma intervenção positiva", conclui.
Alterações na Constantino Nery e Torquato Tapajós
Dentre as mudanças, está a ligação direta entre as avenidas Constantino Nery e Torquato Tapajós, que elimina a necessidade do semáforo próximo à Estação de Transferência 2 (Arena).
A nova alça de acesso, localizada em frente ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), permite que os motoristas sigam direto, seguindo para a Torquato Tapajós, sem paralisação no semáforo.
O semáforo permanece no local, mas está ajustado para atender, exclusivamente, aos ônibus que utilizam a estação e aos motoristas que precisam acessar a rua Lóris Cordovil, fazendo a conversão à esquerda. As equipes calculam uma redução de 25% no tempo de espera sentido bairro.
A avenida Pedro Teixeira, agora, opera em sentido único (sentido avenida Djalma Batista) no trecho entre as avenidas Constantino Nery e Djalma Batista. Essa reorganização elimina o contrafluxo, reduz os riscos de acidentes e garante uma circulação mais fluida e segura.
De forma complementar, a rua da Indústria se tornou o acesso principal ao sentido contrário, conectando quem vem da avenida Djalma Batista para acessar a Constantino Nery. Com a abertura de novos canteiros centrais e a instalação de semáforos, os motoristas podem acessar essas vias, tanto no sentido Centro quanto no sentido oposto.
No trecho sob o viaduto de Flores foi realizado uma adequação geométrica no retorno no sentido bairro. A intervenção amplia a área de circulação, facilitando o acesso à Torquato Tapajós para motoristas vindos da Constantino Nery.
Melhorias
As mudanças que integram o Plano de Intervenção Rápida no Trânsito estão em vigor desde a terça-feira passada (21) e prometem melhorar, significativamente, o fluxo de veículos nesses primeiros pontos.