Ponte da BR-319 liberada neste sábado (25) tem 245 metros e custou R$ 74,75 milhões
Estrutura nova deu lugar à antiga ponte, que desabou em 2022; desde então a travessia vinha sendo feita de balsa; acesso é vital para Autazes, Careiro, Iranduba e Manaquiri
Ponte passou pelos testes finais de carga (Divulgação/DNIT)
O Governo Federal confirmou a liberação, neste sábado (25), do tráfego na ponte da BR-319 sobre o rio Autaz Mirim, localizada no km 24,6 da rodovia, no município de Careiro da Várzea. A liberação foi anunciada no início da tarde pelo senador Eduardo Braga (MDB-AM).
Com investimento de aproximadamente R$ 74,75 milhões, a estrutura restabelece, de forma definitiva, a travessia em um ponto estratégico da rodovia, responsável por interligar as capitais Manaus e Porto Velho (RO).
A obra executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) tem 245 metros de extensão e 11 metros de largura. A nova ponte é essencial para o abastecimento e a mobilidade das cidades do entorno, como Autazes, Careiro, Iranduba e Manaquiri.
“A nova estrutura contribui, ainda, para a integração territorial e o desenvolvimento econômico e social da Amazônia”, completou o superintendente Orlando Fanaia Machado.
Conforme o DNIT, para viabilizar a liberação da ponte ao tráfego, as equipes técnicas superaram desafios de engenharia relacionados às características do solo e à sazonalidade do rio, especialmente durante o período do inverno amazônico, quando há variações significativas no nível da água, impactando a logística e exigindo planejamento operacional específico.
Além da contratação emergencial para a construção da nova travessia no total de aproximadamente R$ 56,55 milhões, o Governo Federal também investiu nos serviços de demolição e remoção das estruturas de concreto da ponte colapsada (R$ 2,6 milhões) e nas ações necessárias para a estabilização de margens fluviais para a construção da ponte nova (R$ 15,6 milhões).
Com a conclusão da obra, a travessia por balsa foi descontinuada, proporcionando maior fluidez ao tráfego, redução no tempo de viagem e melhores condições de segurança viária aos usuários da BR-319.
Relembre o caso
A antiga ponte sobre o rio Autaz Mirim desabou no dia 8 de outubro de 2022, poucas horas após ser interditada por apresentar riscos a motoristas e pedestres. Apesar da gravidade, não houve registro de mortos ou feridos.
O colapso ocorreu poucos dias depois do desabamento da ponte sobre o rio Curuçá, também na BR-319, que deixou vítimas fatais e evidenciou a precariedade da infraestrutura da rodovia.
Desde então, o trecho passou a operar com soluções emergenciais, como o uso de balsas autorizadas para garantir o transporte de passageiros e cargas, minimizando o isolamento de comunidades e os impactos logísticos.
Sobre a BR
A BR-319 é uma rodovia diagonal que liga Manaus a Porto Velho, conectando o Amazonas ao restante do país. Trata-se de um importante eixo para o desenvolvimento econômico e social da Região Norte. Com a entrega da ponte, o DNIT contribui para reduzir a dependência de modais aéreo e fluvial pelas populações diretamente beneficiadas.